车间使用的单梁起重机虽然寿命很长，但是因为使用环境不同、维护保养工作做的不好，可能会大大缩减单梁起重机的使用寿命。单梁起重机配件因为是易损件，其寿命也很有限，那么当各部件达到报废标准时，使用单位就及时进行更换，避免因为更换不及时，导致部件损坏，造成重大事故。 我厂小编为大家介绍下单梁起重机各部件的报废更换标准： 1．金属结构的报废 1.1 主要受力构件失去整体稳定性时，不应修复应报废 1.2 主要受力构件发生腐蚀时，应进行检查和测量当承载能力降低*原设计承载能力的87%时，如不能修复应报废，对无计算能力的使用单位当主要受力构件断面腐蚀达原厚度的10%时，如不能修复应报废。 1.3 主要受力构件产生裂纹时应根据受力情况和裂纹情况采取阻止裂纹继续扩展的措施，并采取加强或改变应力的分布的措施或停止使用。 1.4 主要受力构件因产生塑性变形使工作机构不能正常地**运行时，如不能修复应报废。对于一般桥式类型起重机，当小车处于跨中并且在额定载荷下，主梁跨中的下挠值在水平线下达到跨度的1700时，如不能修复应报废。   2.吊钩的报废 2.1 吊钩出现了下述情况之一时应报废 a. 裂纹 b. 危险断面磨损达原尺寸的10% c. 开口度比原尺寸增加15% d. 扭转变形超过10 e. 危险断面或吊钩颈部产生塑性变形 f. 板钩衬套磨损达原尺寸的50%时应报废衬套 g. 板钩心轴磨损达原尺寸的5%时应报废心轴 2.2 吊钩上的缺陷不得焊补   3.卷筒的报废 卷筒出现下述情况之一时应报废 a. 裂纹 b. 筒壁磨损达原壁厚的20%   4. 起重用焊接环形链的报废 焊接环形链出现下述情况之一时应报废 a. 裂纹 b. 链条发生塑性变形 伸长达原长度的5% c. 链环直径磨损达原直径的10%   5.滑轮的报废 金属铸造的滑轮出现下述情况之一时应报废 a. 裂绞 b. 轮槽不均匀磨损达3mm c. 轮槽壁厚磨损达原壁厚的20% d. 因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50% e. 其它损害钢丝绳的缺陷   6.制动器的报废 制动器的零件出现下述情况之一时应报废 a. 裂绞 b. 制动带摩擦垫片厚度磨损达原厚度的50% c. 弹簧出现塑性变形 d. 小轴或轴孔直径磨损达原直径的5%   7.制动轮的报废 制动轮出现下述情况之一时应报废 a. 裂纹 b. 起升变幅机构的制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的40% c. 其它机构的制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的50% d. 轮面凹凸不平度达1.5mm时如能修理、修复后轮缘厚度应符合本条中b c的要求   8.车轮的报废 在钢轨上工作的车轮出现下列情况之一时应报废 a. 裂纹 b. 轮缘厚度磨损原厚度的50% c. 轮缘厚度弯曲变形达原厚度的20% d. 踏面厚度磨损达原厚度的15% e. 当运行速度低于50m/min时、椭圆度达1mm当运行速度高于50m/min进椭圆度达0.5mm时   9.传动齿轮的报废 传动齿轮出现下述情况之一时应报废 a. 裂纹 b. 断齿 c. 齿面点蚀损坏达啮合面的30%，且深度达原齿厚的10%时 d. 齿厚的磨损量达表13所列数值时 e. 吊运炽热金属或易燃、易爆等危险品的起升机构、变幅机构，其传动齿轮的磨损限度达本条中c d项中数值的50%时   10.齿轮联轴器的报废 齿轮联轴器出现了下述情况之一时应报废 a. 裂纹 b. 断齿 c. 齿厚的磨损量达表14所列数值时 达到报废标准的部件，是不能继续使用的，如果违规继续使用，可能会得不偿失。为了减少部件的更换频率，使用单位应该在日常使用过程中做好维护保养工作，延长部件的使用寿命。   相关文章推荐： 单梁起重机日常维护内容 单梁起重机各部件的检查 起重机车轮踏面损伤要注意 悬挂起重机维护保养记录表 单梁起重机的润滑保养