单梁行车安装图片-单梁行车安装方法

单梁行车的设备方法及注意事项如下：

（一）设备前的预备：

1、铲除寄存时的污物。

2、组织有关人员认真研究图纸，熟悉说明书。

3、在工地开箱后，依据装箱单清点零部件，并将成果记录在“设备档案卡”中。

（二）轨迹的设备与查验：

轨迹的设备须契合GB10183-88中规则的要求：

1、轨迹跨度S的极限差错ΔS＝±3.25mm；

2、轨迹顶面相对于理论高度的极限差错为±10mm；

3、两根轨迹的高度差*大10mm，沿长度方向在垂直平面内的弯曲；第2米丈量长度内不得大于2mm。

4、在轨迹的总长度内，侧向极限差错为±10mm，沿长度方向在水平面内的弯曲，每2米丈量长度内的极限差错不得超过±1mm。

5、轨迹接头处的间隔为1-2mm；

6、接头处两轨迹的横向位移或凹凸不平的差错均不得大于1mm

（三）吊装前的拼装

1、将单梁行车工作组织的驱动设备设备在横梁上，用手扳动车轮看转动是否活络。

2、将主、横梁用高强度螺栓衔接。为更**起见，允许a、b、c作断续施焊，但不宜焊的太满，以防变形。

3、将行程开关及开关箱等电器拼装到横梁上，接通有关电器，调试。

（四）吊装前的复检：

1、跨度的极限差错ΔS不得超过±2.5mm

2、上拱度ΔF＝11-14mm，且*大上拱度在跨中1.1米范围内。

3、主梁旁弯值≤5.5mm

4、桥架对角线差[S1－S2]≤5mm

（五）单梁行车的架设：

1、将桅杆建立在起重机主梁的中心，并略靠近较重主梁一侧，使起吊的起重机不会歪斜，且将电葫芦牢固地捆扎在主梁上一起起吊。

2、起吊时应保持稳定上升，不能恣意摇晃，为使人能操控，可在行车两头别离栓上绳子。

3、使用卷扬机和桅杆，将绳子穿入吊装孔内起吊。

4、将单梁行车吊到恰当高度，将操作室用螺栓固定在衔接架上和衔接座上，然后按随机附图将衔接座别离焊在主梁和横梁上。

5、将单梁行车吊*超过轨迹时，拉动绳子扭转行车，并逐步下落使行车车轮槽对准轨迹缓缓落下。

（六）接通电器线路：

1、主滑线与操作室别离布置在单梁行车主梁的两侧。

2、按说明书上的电气原理图和布线图接线，确保两台电机工作方向制动共同；并确保操作室内的按钮指示与动作方向共同。

3、电器线路设备应契合下列要求：

（1）穿线管管口应装护线嘴，外露电线应套软聚氯乙烯管。

（2）穿线管内铺设的导线，除于集电器衔接的导线用BXR型橡皮铜芯软线外，其他用BX型橡皮绝缘铜芯导线，管内导线不得有连电现象。

（3）操控箱和操作室内部铺设的导线，依据不同部位别离选用BV和BX型聚氯乙稀绝缘导线。

（4）操控回路选用电缆导线时，其线芯截面积不得小于1平方毫米，选用橡皮铜芯软线时，线芯截面积不得小于1.5平方毫米，主回路导线线芯截面积不得小于1.5平方毫米。

（5）所有电器设备的外壳必须有用接地，接地电阻不大于4Ω

（6）操作室应牢靠接通和断开电源。

（7）测试各电路的对地绝缘电阻，应不小于0.8MΩ

（七）作静负荷和动负荷实验：

1、静负荷实验：

在确认组织能正常工作后，起升额外载荷也可逐渐增*额外载荷，电动葫芦在主梁全长往复工作，卸去载荷，使电动葫芦停止在主梁跨中；当1.25倍额外载荷时，载荷升高间隔地面100-200mm，悬空10mm接连三次，第三次卸载后，查验单梁行车各部分不得有**变形、裂纹、油漆掉落及影响使用性能和**性的松动和损坏。

2、动负荷实验：

以为额外载荷110%的重物进行实验。应使行车一起开动两个组织（葫芦工作与起升、大车工作与起升、小车与大车工作）实验。实验起升组织时，应重复起升和下降；实验大、小车工作组织时，应往复重复工作。各组织每次接连工作时间不可太长，但累计开动时间不该少于10min。在实验中查看各组织运动是否平稳，各制动器、**设备、限位设备的工作是否活络、精确、牢靠，各轴承处及电动、液动、气动元件的温升是否正常。

动载荷实验结束后，应再次查看金属结构的焊接质量和机械衔接的质量，并查看各部位的衔接螺栓的紧固状况。

单梁行车由于操作简略，价格便宜，在各行业得到广泛应用，广泛应用于工矿企业、库房等需求起吊重物的场所。企业用户在设备行车时，一定要掌握好质量。