轨道安装前对钢轨、螺栓、夹板等进行检查，如有裂纹腐蚀或不合规格的应立即更换。对允许修补的钢轨面和侧面，磨损缺陷都不应超过3mm的钢轨，修补完毕后再使用。
轨道垫铁与轨道和龙门吊主梁应紧密接触，每级垫铁不超过20块，长度大于100mm，宽度比轨道底宽10～20mm，两组垫块间距不大于200mm；垫铁与钢制龙门吊主梁牢固焊接，垫铁与轨道截面实际接触面积不小于名义接触面积的60％，局部间隙不大于1mm。

钢轨接头可做成直接头，也可以制成45°角的斜接头。斜接头可以使车轮在接头处平稳过渡，一般接头的缝隙为1～2mm。在寒冷地区冬季施工或安装时气温低于常年使用的气温，且相差在20℃以上时，应考虑温度缝隙，一般为4～6mm。接头处两条钢轨的接头应错开500mm以上。
轨道末端装设终止挡板，以防龙门吊从两端出轨。 轨道的实际中心线与轨道的几何中心线的偏差不应大于3mm，龙门吊桥式龙门吊轨距允许偏差为±5mm；轨道纵向倾斜度为1／1500；两根轨道相对标高允许偏差为10mm。
电动桥式龙门吊都会配备相应的轨道，轨道的材质一般都是钢铸的，他们长度有限，都是需要两两相接，他们的作用是方便整机或者小车移动，相接的地方学名叫轨道接头。
桥式龙门吊钢轨连接的部位还有很多种配件，分别是螺栓、螺母、弹簧垫圈、夹板、压板等，每一个都很重要。轨道接头是需要焊接的，如果安装龙门吊轨道不进行焊接，使用期间可能会发生危险。当然，螺栓紧固也是必不可少的。
一般来说，我们需要对轨道接头做相应处理，这是为了让龙门吊或起重小车在通过轨道的时候遭遇阻力或动荡而实现平稳滑移过渡，这就是我们今天要讲的桥式龙门吊轨道安装技术规范：
1、当然是**标准，就是要符合相关国家标准规定要求；
2、就是要考虑到钢轨热胀冷缩的影响，焊接之后是需要有缝隙的，尺寸要控制在15-18mm范围，而且还不能小于12mm；
3、是焊接的顺序，首先必须要先焊接轨底，然后在焊接轨腰，*后才是轨头。所以焊接的手法是逐层逐道堆焊处理，*后在修复处理周围。（需要注意的是，在堆焊时，2根钢轨的相邻端头部位应采取同长度同时预热的方式进行）；
4、焊接完毕后热处理当然也是必须的，*后就是一些打磨的功夫，只要确保轨道接头处与轨道整体保持一致的平滑、齐整就完工了。