单主梁门式起重机构造简易，生产制造组装便捷，本身品质小，承重梁多见偏轨箱形钢架结构。与双栈梁门式起重机对比，总体弯曲刚度要弱一些。因而，当吊重Q≤50t、跨距S≤35m时,可使用这类方式。单主梁门式起重机门腿有L型和C型二种方式。L型的生产制造组装便捷，承受力状况好,本身品质较小。双栈梁门式起重机承载力强，跨距大、总体可靠性好，种类多，但本身品质与同样吊重的单主梁门式起重机对比要大点，工程造价也较高，因此在吊装大中型货品有时候会采用双栈梁门式起重机。

路轨起重机。这类起重设备多选用箱形式和桁架结构式构造，主要用途*普遍。可以运送各种各样的物品和软装原材料，吊重在100吨下列，跨距为4~39米。用抓斗起重机的一般起重机工作中等级较高。一般起重机关键就是指起重吊钩、抓斗起重机、电磁感应、胡芦起重机，与此同时也包含半起重机。

水电厂龙门起重设备。关键用于吊装和开闭水利闸门，也可完成组装工作。吊重达80~500吨，跨距较小，为8~16米;起吊速率较低，为1~5米/分。这类起重设备尽管并不是常常吊装，但一旦应用在工作中却十分繁杂，因而要适度提升工作中等级。

造船业龙门起重设备。用以船台组装船壳，必备有两部起重吊装小轿车:一台有两个主钩，在桥架子上翼缘板的轨道上运作;另一台有一个主钩和一个副钩，在电缆桥架下翼缘板的轨道上运作，便于旋转和起吊大中型的船壳按段。重量一般为100~1500吨;跨距达185米;起吊速率为2~15米/分，也有0.1~0.5米/分的轴体速率。

海运集装箱龙门起重设备。用于港口码头。拖挂车将岸壁海运集装箱运输桥从船里卸掉的海运集装箱

路轨龙门吊。运往堆放场或后面后，由海运集装箱龙门起重设备堆垛起來或立即装货运出，可加速海运集装箱运输桥或别的起重设备的资金周转。可堆积高3~4层、宽6排的海运集装箱的堆放场，一般用履带式，也**有轨式的。海运集装箱龙门起重设备与海运集装箱跨车对比，它的跨距和龙门架两边的相对高度都比较大。为融入港口物流的输送必须，这类吊车的工作等级较高。起吊速率为8~10米/分;跨距依据必须超越的海运集装箱列数来决策，较大为60米长相对应于20英寸、30英尺、40英寸长货箱的吊重分別约为20吨、25吨和30吨。