起重机联轴器是用来连接起重机各机构传动轴并传递运动和扭矩的。联轴器的种类很多,根据其内部是否包含有弹性元件,分为刚性和弹性两大类。起重机一般使用弹性联轴器。小编为大家介绍下起重机联轴器常见故障及解决方法。

起重机联轴器可能出现的故障

1. 联轴器半体内有裂纹

2. 联接螺栓及销轴孔磨损

3. 齿形联轴器轮齿磨损或折断

4. 键槽压溃与变形

5. 销轴、柱销、橡皮圈等磨损

可能导致的后果或故障原因

1. 联轴器损坏

2. 起制动时产生冲击与振动、螺栓剪断、起升机构中则易发生吊重坠落

3. 缺少润滑、工作繁重、打反车所致。联轴器损坏

4. 脱键、不能传递扭矩

5. 起制动时产生强烈的冲击与振动

解决方法

1. 更换

2. 对起升机构应更换新件，对运行等机构补焊后扩孔

3. 对起升机构，轮齿磨损达原厚15%即应更换了。对运行机构，轮齿磨损量达原齿厚30%时更换

4. 对起升机构应更换，对其他机构修复使用

5. 更换已磨损件

联轴器的**使用 

联轴器是各运动机构的中间连接部件,它对各运动机构的正常运转有直接影响,因此,使用时必须注意:

①联轴器不允许有超过规定的轴心线歪斜和径向位移,以免影响其传动性能。

②联轴器的螺栓不得有松动,缺损。

③齿轮联轴器和十字联轴器要定期润滑,一般2～3个月加润滑脂一次,以免轮齿剧烈磨损,造成严重后果。

④齿轮联轴器齿宽接触长度不得小于70%;其轴向窜动量不得大于5mm.

⑤联轴器不允许有裂纹存在,如有裂纹则需更换(可用小锤敲击,根据声音判断)。

⑥联轴器的键应配合紧密,不得松动。

⑦齿轮联轴器的齿厚磨损,对起升机构超过原齿厚的15%时,对运行机构超过25%时应报废,有断齿时也应报废。

⑧柱销联轴器的弹性圈,齿轮联轴器的密封圈,如有损坏老化,要注意及时更换。