近年来，随着电子计算机的广泛使用，国内外许多起重机制造商都使用了计算机辅助规划体系

　　随着计算机在起重机模块化规划中的使用，在严厉的科学理论指导下，形成了起重机结构、机构和部件等多层次的标准化和模块化单元。起重机的模块化规划不仅是规划方法的改革，而且影响整个起重机行业的技术、出产和管理水平，旧产品升级和新产品开发的速度将大大加速。

　　为了改进起重机，只需要修正几个模块;为了规划新的起重机，只需要重新组合不同的模块;为了提高泛化程度，它能够将一个小批量的产品转化为一个相对批量的模块进行出产。它还能够以较少的模块方式组合成不同功用和标准的起重机，以满足市场需求，增加竞争力。

例如标准轮箱模块系列，它有几组衔接孔，挑选不同类型的驱动单元，并可组装成手推车，与金属部件结合后可用作桥式起重机、龙门起重机或其他轨迹式起重运输机械。车轮有多种踏面方式可供挑选，它们的组合愈加灵活，使用愈加广泛，由于它们不受轮距的约束。

数据显现，与国产产品相比，起重机双梁系列降低了12%的规划成本，而且重量轻。与国内产品相比，提升才能为32t，跨度为25m。国产双梁起重机的自重为46.4吨，电动葫芦桥式起重机的自重为28.3吨，而电动葫芦桥式起重机的自重仅为18.5吨，别离比国产产品轻60%和35%。